Међу многим системима осветљења аутомобила, лампе за маглу играју виталну улогу. Посебно у лошим временским условима, као што су магла, кишни или сњежни дани, лампе за маглу могу пружити јасну расвету за возача, значајно побољшати видљивост возила на путу и ефикасно умањити вероватноћу вероватноће саобраћајних незгода. Међутим, лампе за маглу аутомобила могу се сусрести са различитим проблемима током употребе, међу којима је вода улаз у лампе за маглу релативно уобичајени феномен. Једном када се лампе за маглу поплаве, неће утицати само на њихове нормалне функције, већ представљају и потенцијалну претњу безбедности у вожњи. Стога је посебно неопходно разумети узроке, ефекте и решења воде улаз у лампе за маглу.
Који су разлози за улазак у воду у лампе за маглу за маглу?
- Као основна компонента водоотпорне системе магле, главна функција заптивне траке је спречавање продирања водене паре. Ова врста гуменог материјала ће достићи повећање радничког живота. Једноставно речено, материјална својства ће се постепено променити. На пример, ако је на високом окружењу високог температуре или директним ултраљубичастом зрацима, молекуларна структура гумене траке ће се променити, односно постаће тешко и крхко. Када се појаве пукотине на површини гумене траке или се деформише интерфејс, оригиналан ће се усправни ефекат заптивања бити угрожен, а у то време вода може продрети у унутрашњост тијела лампе кроз ове празнине.
- Оштећења интегритета шкољке је још једно кључно питање које је потребна пажња. На пример, када се возило судара са другим возилом или удари на стражњицу на путу, љуска лампе за маглу је склона пукотинама. Поред тога, приликом вожње великом брзином, шљунак на путу прска и удари на шкољку лампе, која такође може да проузрокује оштећење површине. Други је да се операција не стандардизује током инсталације, као што је Мастер за одржавање не поравнава копчу приликом инсталирања или је одступање делова на птицама, што ће оставити празнине у зглобовима шкољке, што је еквивалентно отварањем прилика за водену пару.
- Неправилна операција у свакодневној употреби може такође проузроковати опасности од воде. На пример, приликом прања возила са водом под високим притиском, ако га исправите директно у положај лампе за маглу, притисак протока воде може се пробити кроз заштиту за бртвљење. Нарочито, неки штандови за прање саобраћаја не обраћају пажњу на заштиту, а колумтер воде директно погоди подручје групе лампе током испирања. На пример, при вожњи на киши, проток воде који је гума доноси снажан утицај. Када ови токови воде погоди на подручје лампе за маглу, они се могу пробити кроз оригинални водоотпорни дизајн и изазвати акумулацију воде унутра.
Који ће се ефекти лампица за маглу имати на аутомобилу након што вода уђе?
Прва и најочитија ствар је да се ефекат осветљења дисконтира. На пример, када вода води у лампе у лампу, првобитно добро фокусирана светлост постаће различита, баш као што је гледало ствари кроз смрзнуто стакло. Поготово када је магловито или кишно, свјетла за маглу је потребно за побољшање видљивости. У овом тренутку, ако је светлост није довољна, возач можда неће моћи да види да пут зна да насупрот десет метара напријед. У озбиљнијим случајевима, сијалица такође може имати проблем укључивања и искључивања с времена на време, што постаје опасност од безбедности.
Друго, треба размотрити живот опреме. Деликатни електронски делови унутар лампе за маглу, као што су плочице и бале басе, највише се плаше влаге и рђе. Поготово ако се вода не обрађује на време након уласка, оксидација металних контаката постаће све озбиљнија. Након што је то неколико пута понављао, лампица може изгледати у реду, али круг унутра је већ кратко спојен и изгорео. Цела лампица за маглу може се заменити само, а трошкови одржавања ће се појавити.
Последња и најважнија ствар је ризик сигурности вожње. На пример, у кишном и маглу, ако је возач задњег аутомобила не може јасно да се јасно види фронтски аутомобил, време реакције за одржавање удаљености биће увелико скраћен. Оно што је проблематично је да неки власници аутомобила не поправљају лампу магле у време када открију да то није упаљено. На овај начин, када се мењају траке или кочење у лошем времену, околна возила не могу тачно да просуђују вашу позицију и смер, а вероватноћа јела задњег судара нагло ће се повећати.
Како прелиминарно просудити озбиљност воде улаз у лампицу за маглу?
Проверите површинско стање лампе за маглу
Прво што треба учинити је пажљиво проверити површинско стање лампе за маглу. У овом тренутку, не заборавите да потпуно искључите аутомобил и охладите је, тако да температура мотора неће ометати пресуду. На пример, у сунчаном дану можемо директно да поштујемо да ли има водене кондензације изнутра и изван лампе или можемо видети трагове попут росе. Ако нађете јасан слој магле унутар лампе, или у озбиљнијим случајевима можете видети да воде капљице воде теку, а затим у основи можете да потврдите да постоји улаз воде.
Посматрајте ефекат осветљења
На пример, у лошој ноћи, укључите лампу маглу и усредсредите се на њен ефекат осветљења. У то време можете да га упоредите са осветљењем у нормалним условима (као што је нова сијалица само замењена пола пре пола године). Ако откријете да светлост постаје слаба или раштркана, неправилна светлосна места изгледају као сценски спот светла, или флуктуације светлости, све то указују на то да је напад воде у погони утицаја на систем воде. У овом тренутку се препоручује узимати ламбену ламтну лампу да се ојача на препрекама око 10 метара унапред да види да ли лампица магле може јасно осветлити ове циљеве.
Обратите пажњу на ненормални звук опреме
Последњи корак је да покушате лагано тресети склоп лампе за маглу руком и ставите ухо близу површине тела лампе и пажљиво слушајте. Ако чујете звук сличан течном тресењу, као што је осећај слуха бочице минералне воде, то значи да је унутрашња вода формирала текућу државу. Међутим, треба напоменути да је најбоље држати дно тела лампе дланом ваше руке током рада да бисте избегли директно повлачење жичне везе и изазивање секундарне штете.
Које хитне мере треба узимати одмах након што је лампица за маглу аутомобила поплављена?
Када се утврди да је лампица магле поплављена, систем напајања мора одмах да се одсече. Конкретно, то је пронаћи прекидач лампе за маглу на управљачкој плочи за расветљење возила. На пример, неки модели ће можда требати да ротирају дугме у положај ОФФ, док неки модели ће можда требати пребацити ручицу за рад. Овдје треба напоменути да постоје разлике у поступцима контроле енергије различитих модела. На пример, неки модели возила такође морају отворити кутију са осигурачима и ручно уклонити одговарајућу осигурач за маглу да би се осигурало потпуни неуспех снаге.
Затим су потребне физичке демонстрације и основно чишћење. У овом тренутку, потребно је користити одговарајуће алате, као што су крижни одвијачи и подесиви кључеви. Ови основни алати зависе од тога да ли је лампица за маглу фиксирала на снажном или причврснутом начину. Обратите пажњу на контролу примора током рада. На пример, ако се користи прекомерна сила приликом уклањања лампе, може проузроковати пуцање пластичних делова. Након уклањања, можете да користите упијајућу крпу или кухињски папирни пешкир да бисте обрисали водене мрље унутар шупљине лампе. Важно је избегавати остатак влакана приликом брисања рефлективне посуде лампе за маглу.
Последњи корак је имплементација сушења. Ево две уобичајене методе: на пример, када користите сушилицу за косу у домаћинству, запамтите да га поставите у режим хладног ветра и да га удаљите више од 20 цм и да га ударите у циклус у свим угловима унутар лампе за маглу; Или можете да користите пакет за сушење који се обично налази у амбалажи за храну, као што је паковање силика гела и пакета за маглу и запечатите компоненте лампе за маглу и осушите заједно у кутији за одлагање и оставите да стоји више од осам сати. Треба додати да приликом коришћења методе грејања, посебна пажња треба посветити контроли трајања, попут непрекидног пухања не више од десет минута, како би се избегла деформација пластичних делова узроковане високом температуром.
Који су кораци и мере предострожности за професионално оправдање лампе за маглу за маглу у води?
Кораци поправке
1.1. Проверите степен оштећења лампе за маглу: Учитељ за поправку углавном ће пажљиво провјерити стање целокупне склопа лампе за маглу да види да ли постоје пукотине или деформације у спољној шкољци и да ли су гумени делови попут заптивене траке и да ли имају гумене траке. Свјетиљка за маглу такође треба раставити да провери плочу и друге компоненте унутра да бисте видели да ли постоје знакови хрђе или кратког круга након натопљења у води.
2.2. Замените оштећене делове: Замените делове који је потребно заменити у складу са проблемима који се налазе у инспекцији. На пример, ако се утврди да је заптивна трака изгубила своју еластичност, треба га заменити новом траком оригиналних спецификација. Када инсталирате, обратите посебну пажњу да у потпуности притиснете траку у утор за картицу. Ако је цурење узроковано деформацијом шкољке, можда ће можда заменити целу шкољку лампе. Приликом инсталације подесите непропусност вијка за причвршћивање.
3.3. Позажељ лампицу за маглу: Овај корак захтева посебне водоотпорне заптивне материјале. Када радите, нанесите лепљење равномерно на зглоб између шкољке лампе и лампе. Приликом пријаве обратите пажњу на одржавање континуиране линије за лепљење тако да се поуздан водоотпорни слој може формирати након што је лепљење потпуно суво. Препоручује се омогућити да стоји два или три сата након наношења лепка пре него што настави рад.
4.4. Испитајте функцију лампе за маглу: Након што је све обрада завршена, мора се извршити стварни тест за употребу. На пример, укључите светла за маглу у тамном подземном паркингу да бисте видели да ли ефекат осветљења испуњава стандард, било да је светлост затамњена или се смањује опсег осветљења. Такође морате да користите алате као што су мултиметри за откривање система циркуита да бисте видели да ли су напон и актуелни параметри у нормалном распону. .
Превентивне мере
Приликом спровођења операција одржавања, морате да обрате посебну пажњу на неколико кључних тачака. Пре свега, требало би да одаберете тачку одржавања са формалним квалификацијама за услугу, као што су оне старе продавнице које су регистроване у индустријском и комерцијалном бироу више од пет година. Такве продавнице обично имају искусније мајсторе и опрема за одржавање изгледа професионално. Овде треба напоменути да не смете само да нађете стају на путу да је поправите јефтино, на крају крајева, алати које користе могу бити обновљени раствор и проблем се може догодити поново након два месеца употребе
Друга тачка укључује избор додатака. С тим у вези, требало би да обратите посебну пажњу на давање приоритета коришћењу оригиналне додатне опреме. То не значи да морате користити најскупље, али бар бисте требали изабрати додатну опрему који су у основи у складу са оригиналним деловима. На пример, показатељи попут лагане преношења лампе и заптивна трака морају испунити фабричке стандарде. Она три-нема производа који чак и немају адреса произвођача на амбалажи не могу трајати кишну сезону након инсталације и изазваће кратки круг.
Коначно, постоји споразум о гаранцији након продаје. Након завршетка поправке, сертификат гаранције мора се лично потврдити. На пример, налози примања и поправке морају се добро чувати и најбоље је фотографисати мобилним телефоном за резервну копију. Конкретно, очигледно треба да поставите јасно колико је дуготрајни рок гаранције, које су обухваћене ситуације и шта се сматрају оштећењем човека. На пример, ако се лампица магле замени новом и воденом паром поново улази у року од три месеца, ова ситуација би требала бити у оквиру слободног поправка.
Проблем воде који улази на предња светла аутомобила потребно је довољно пажње посветити власницима аутомобила. Његови заједнички разлози могу се сумирати у неколико аспеката: на пример, заптивна трака фарова ће током времена радати и деформисати се или спољна љуска лампе ће произвести мале пукотине након што су налетене. Поред тога, приликом прања аутомобила са водом под високим притиском или вожња поплављеном одељку о кишним данима, ове ситуације ће омогућити воденом пару да продре у унутрашњост тела лампе. Једном када дође до уласка у воду, можда ће имати много утицаја на возило, попут осветљења значајно смањена, систем склоности се склон кваровима краткорочног круга и дугорочно накупљање воде ће такође убрзати хрву и корозију металних делова групе лампе.
Метода за процену степена напајања воде је заправо прилично интуитивна. Можете да поштујете да ли постоји очигледна кондензација капљица воде на унутрашњем зиду лампе усане или обратите пажњу да ли је светлост раштркана када се светло укључи ноћу. Ако чујете звук воде који се тресе у тијелу лампе, то значи да је акумулација воде већ озбиљна. У овом случају, препоручује се прво предузети хитне мере. Први корак је одмах да прекинеш напајање да спречи склоп од кратких споја и паљења осталих делова, а затим уклоните склоп лампе за маглу да излије акумулирану воду и користите сушило за косу да бисте је полако осушили на ниској температури. Треба напоменути да не може бити директно изложен сунцу или испечен на високом температури, што лако може проузроковати да се пластична лампица може деформисати.
Ако су потребне професионалне поправке, сервисна радња обично има стандардни процес. Учитељ ће прво проверити да ли постоји неповратна оштећења структуре каросерије лампе, као што су испуцане лампе или деформисане заптивне прстенове, које је потребно заменити. Посебне заптивне масе користиће се за вишеслојни третман током састављања, а на крају ће се извршити водоотпоран тест. Овде је потребно подсетити власника да је најбоље да се јасно постављате о гарантном року након поправке и пазите да не бисте избегли да користите водни пиштољ за под високим притиском да бисте директно перили подручје фарова приликом прања аутомобила. Редовно проверавате статус заптивања фарова, на пример, проверите да ли се гумени заптивни прстен очврснуо и пукнуо сваких шест месеци. Ове превентивне мере могу ефикасно проширити радни век светла за маглу.
