Склоп коленастог вратила, као основна компонента радилице мотора и механизма клипњаче, игра важну улогу у претварању повратног кретања клипа у ротацију. Током рада мотора, радилица мора бити у стању да издржи високофреквентно наизменично оптерећење, торзиона оптерећења и инерционе ударне силе, формирајући тако сложено и тешко радно окружење. Стога, научно и разумно одржавање може не само да продужи радни век склопа радилице, већ и ефикасно смањи стопу отказа мотора и обезбеди дуготрајан-стабилан рад електроенергетског система.
Управљање подмазивањем је кључно за заштиту склопа радилице.
За склоп радилице, добри услови подмазивања су основа његовог нормалног рада. Током рада мотора, главни носачи радилице и лежајеви се ослањају на уљни филм формиран од моторног уља како би се смањило трење и хабање. Недовољно подмазивање може довести до директног контакта између метала и метала, што убрзава хабање-врата осовине и, у тешким случајевима, може чак довести до великих кварова као што су квар и лом лежаја.
Због тога моторно уље и филтере за уље треба редовно мењати током свакодневне употребе како то захтева произвођач возила или опреме како би се обезбедило да систем за подмазивање остане у добром стању. У исто време, нафтни производи који су у складу са техничким стандардима мотора треба да буду одабрани како би се избегло угрожавање перформанси подмазивања због неодговарајућег вискозитета уља или квалитета испод стандарда.
Одржавање моторног уља чистим помаже у смањењу хабања радилице.
Размак између рукаваца радилице и лежаја је обично мали и захтева високу чистоћу подмазивања. Ако се металне честице, прашина или остаци сагоревања помешају у моторно уље, ове нечистоће ће циркулисати кроз систем за подмазивање у подручје лежаја, убрзавајући хабање површине радилице.
Због тога, поред замене уља по прописаном распореду, треба редовно проверавати ваздушне филтере и системе за гориво како би се смањио улазак спољашњих нечистоћа у мотор. Такође обратите пажњу на боју и стање уља. Ако се примети емулговање, јако затамњење или значајне металне струготине, морају се одмах прегледати и третирати.
Избегавајте преоптерећење мотора током дужег периода.
Иако склоп радилице има високу чврстоћу и век трајања, ниво напрезања склопа радилице ће се знатно повећати ако ради дуже време под условима преоптерећења, што ће довести до убрзаног нагомилавања акумулације оштећења од замора.
За грађевинске машине, комерцијална возила и индустријску електричну опрему треба избегавати дуго преоптерећење или честе{0}}брзине рада. Правилна контрола оптерећења мотора не само да може смањити ниво напрезања радилице, већ и заштитити релевантне компоненте као што су клипњача, клип и лежај, и побољшати поузданост целог система напајања.
Будите свесни вибрација мотора и абнормалне буке
Мотор показује релативно стабилне карактеристике вибрација када ради нормално. Ако је склоп радилице истрошен, савијен, пуца или динамички неуравнотежен, често га прате абнормалне вибрације и бука.
На пример, истрошени главни лежај може проузроковати да мотор производи ниски{0}}ударни звук; деформација радилице може изазвати континуиране вибрације; а неравнотежа снаге може изазвати приметне вибрације при датом опсегу брзина. Због тога, током свакодневне употребе, треба пратити рад мотора. Ако се открију неуобичајене вибрације или бука, треба на време обавити стручну инспекцију како би се спречило да мањи проблеми постану озбиљни кварови.
Нагласак на заштити од хладног старта.
У процесу хладног старта, моторно уље није у потпуности формирало филм за подмазивање, што доводи до релативно лошег подмазивања између рукаваца радилице и лежаја. Ова фаза је често један од најконцентрованијих периода хабања мотора.
Да би се смањило хабање радилице, треба избегавати рад велике брзине или брзо убрзање одмах након покретања возила. Период предгревања треба да буде кратак како би се осигурало да моторно уље у потпуности циркулише до свих места подмазивања пре нормалног рада. Правилно предгревање је посебно важно за заштиту склопа радилице у хладним условима.
Редовно проверавајте систем за подмазивање мотора
Радни век склопа радилице је уско повезан са перформансама система за подмазивање. Ако се капацитет довода уља пумпе за уље смањи, зачепљење пута за уље или недовољан притисак уља, чак и ако сама радилица није неисправна, могу бити оштећени због квара подмазивања.
Због тога, у свакодневном процесу одржавања, требало би да проверите да ли је притисак уља нормалан, обратите пажњу на информације о аларму инструмента, ако је потребно, проверите рад пумпе за уље и круга за подмазивање. Правовремено откривање и решавање потенцијалних проблема са системом подмазивања је кључ за обезбеђење дуготрајног-поуздан рад радилице.
Обратите пажњу на стање радилице током одржавања
Техничко стање склопа радилице треба темељно проверити током ремонта за мотор са великим дометом или мотор који ради под великим оптерећењем дуже време. Инспекције обично укључују инспекцију истрошености врата осовине, радијалног одступања, површинских пукотина и перформанси динамичког балансирања.
Са професионалном опремом за детекцију, потенцијални проблеми се могу открити и поправити на време како би се спречило да погоршање перформанси радилице утиче на укупне перформансе мотора.
Закључак:
Иако се склоп радилице налази унутар мотора, то није компонента која се може директно додиривати сваког дана, али њено радно стање директно утиче на перформансе мотора и век трајања. Научно управљање подмазивањем, стандардна радна спецификација и редовни технички прегледи су најефикаснији начини заштите склопа радилице. Успостављање комплетног система одржавања може не само да смањи ризик од квара мотора, већ и да побољша поузданост и економичност електроенергетског система и обезбеди-дугорочни стабилан рад опреме.
