Анализа квара на аутомобилском климатизационом систему

1. Пре провере температуре цеви високог и ниског притиска, клима уређај треба поставити на положај максималног хлађења, максималне запремине ваздуха, директног издувавања, унутрашње циркулације ваздуха и укључити А/Ц. Према искуству, температура на излазу ваздуха је око 5 степени Целзијуса, што је нормално.
2. Подигните поклопац мотора да бисте потврдили да електронски вентилатор ради истовремено и компресор такође ради. Ако не ради, олабавите заштитни поклопац цеви високог притиска и оштрим алатом нежно притисните клин за избацивање издувних гасова под високим притиском да видите да ли постоји јако преливање расхладног средства. Ако постоји, то значи да је квар клима уређаја у систему кола. Ако нема јаког цурења расхладног средства, пажљиво проверите спојеве цеви клима уређаја да ли постоје мрље од уља. Ако их има, то указује да постоји тачка цурења у систему климатизације. Ова поправка може бити дуготрајна, а могуће је и да је један део поправљен, а да има и других цурења, што је неминовно. Молимо вас да детаљно разумете поправку цурења. На крају, не заборавите да затегнете заштитни поклопац.
3. Рукама додирните цеви високог и ниског притиска и пажљиво осетите њихову температуру. Под нормалним радом расхладног система, нормална температура цеви високог притиска је око 50 до 60 степени Целзијуса, што значи да се може чврсто држати руком око 30 секунди. Колико год да траје, не може се одржати. Температура цеви ниског притиска је отприлике између 5 и 6 степени Целзијуса, што значи да руком можете да осетите ледену руку.